Con el afán de servir mejor a la comunidad, funcionarios municipales se capacitan en la utilización de un software que permitirá realizar simulaciones de tráfico sobre intersecciones señalizadas y reguladas por semáforos, así como también en proyectos viales, obteniendo como resultados los tiempos de espera que toma cruzar una intersección y el número de vehículos que usaron el sistema.
Rolando Ribera, director de semáforos y señalización de la alcaldía cruceña, indicó que se busca dar un paso a la modernización en cuanto al sistema de semáforos se refiere, para poder brindar un mejor servicio a la ciudadanía lo cual se traduce en menos tiempos de espera, recorridos más cortos, menos estrés vial y menos contaminación por parte de los conductores, los conducidos y peatones “Con esta tecnología será posible configurar las simulaciones con diferentes parámetros y ver cómo afectan estos a las diferentes intersecciones y a la red de semáforos. Lo que permite saber con altísimo grado de aproximación a la realidad como podría comportarse una intersección verdadera a cambios en los tiempos de semáforos, tiempos de reacción de conductores, límites de velocidades, etc., permitiendo a las personas encargadas de tomar decisiones sobre el control de tráfico urbano en intersecciones señalizadas, mejorar sus procesos y no aventurar con los resultados de sus decisiones”, manifestó el munícipe.
Rolando Ribera, director de semáforos y señalización de la alcaldía cruceña, indicó que se busca dar un paso a la modernización en cuanto al sistema de semáforos se refiere, para poder brindar un mejor servicio a la ciudadanía lo cual se traduce en menos tiempos de espera, recorridos más cortos, menos estrés vial y menos contaminación por parte de los conductores, los conducidos y peatones “Con esta tecnología será posible configurar las simulaciones con diferentes parámetros y ver cómo afectan estos a las diferentes intersecciones y a la red de semáforos. Lo que permite saber con altísimo grado de aproximación a la realidad como podría comportarse una intersección verdadera a cambios en los tiempos de semáforos, tiempos de reacción de conductores, límites de velocidades, etc., permitiendo a las personas encargadas de tomar decisiones sobre el control de tráfico urbano en intersecciones señalizadas, mejorar sus procesos y no aventurar con los resultados de sus decisiones”, manifestó el munícipe.