IBCE destaca creación de Punto de Control Aduanero en Canal Tamengo sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná
Como una buena noticia para los exportadores e importadores bolivianos calificó el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) la reciente emisión de la Circular 226/2013 de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) comunicando la creación del Punto de Control Aduanero en "El Faro" de la Capitanía del Puerto de la Fuerza Naval en el Canal Tamengo para el Control de Operaciones de Ingreso y Salida de Mercancías por Vía Fluvial, lo que “implicará la reducción de tiempos y costos en la operación documental para las operaciones de comercio exterior boliviano por la Hidrovía Paraguay-Paraná” refirió con satisfacción el Presidente del IBCE, José Luis Landivar Bowles, ponderando de esta forma la medida adoptada por la ANB
Un esfuerzo de todos
El presidente del IBCE destacó -además de la medida adoptada- la labor y la voluntad demostrada por la Presidenta de la ANB, Marlene Ardaya Vásquez, para escuchar a los operadores del comercio exterior boliviano, poniendo de relieve que “la decisión tomada por la Aduana es el resultado de las varias reuniones de trabajo sostenidas con el sector privado desde el pasado año, siendo satisfactorio que se haya atendido en buena forma la solicitud planteada para analizar la posibilidad de establecer dicho Punto de Control Aduanero en el Canal Tamengo, demostrando así que una sinergia público-privada y una relación de mutua confianza es perfectamente posible, para beneficio de todos”, concluyó.
Canal de Tamengo: Gran Movimiento Comercial
El Canal Tamengo es un canal natural-artificial de 11 kilómetros de largo que conecta la Laguna Cáceres cerca de Puerto Suárez (Bolivia) con el río Paraguay frente a la ciudad de Corumbá (Brasil), en la cabecera de la Hidrovía Paraná-Paraguay, que constituye el único punto de salida libre y soberana de Bolivia al mar (al Océano Atlántico).
“Dos terceras partes de las exportaciones de oleaginosas salen por puertos bolivianos sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná” explicó el Vicepresidente del IBCE, Antonio Rocha Gallardo. “De ahí la importancia de avanzar a una Aduana Portuaria Fluvial en el Canal Tamengo; un objetivo estratégico debería ser el consolidar una Aduana especializada en los puertos para contar con operadores especializados en materia de controles aduaneros, migratorio y sanitario y otros para las operaciones de exportación e importación”, señaló el directivo del IBCE.
Según datos del INE, el comercio exterior boliviano que se viabiliza por la Hidrovía Paraguay-Paraná bordea anualmente es de cerca de un millón de toneladas y supera los 500 millones de dólares americanos que se logran con la exportación de diferentes productos principalmente granos, productos agroindustriales y mineros, así como también por la importación de materiales de construcción, combustibles, entre otros.
Un esfuerzo de todos
El presidente del IBCE destacó -además de la medida adoptada- la labor y la voluntad demostrada por la Presidenta de la ANB, Marlene Ardaya Vásquez, para escuchar a los operadores del comercio exterior boliviano, poniendo de relieve que “la decisión tomada por la Aduana es el resultado de las varias reuniones de trabajo sostenidas con el sector privado desde el pasado año, siendo satisfactorio que se haya atendido en buena forma la solicitud planteada para analizar la posibilidad de establecer dicho Punto de Control Aduanero en el Canal Tamengo, demostrando así que una sinergia público-privada y una relación de mutua confianza es perfectamente posible, para beneficio de todos”, concluyó.
Canal de Tamengo: Gran Movimiento Comercial
El Canal Tamengo es un canal natural-artificial de 11 kilómetros de largo que conecta la Laguna Cáceres cerca de Puerto Suárez (Bolivia) con el río Paraguay frente a la ciudad de Corumbá (Brasil), en la cabecera de la Hidrovía Paraná-Paraguay, que constituye el único punto de salida libre y soberana de Bolivia al mar (al Océano Atlántico).
“Dos terceras partes de las exportaciones de oleaginosas salen por puertos bolivianos sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná” explicó el Vicepresidente del IBCE, Antonio Rocha Gallardo. “De ahí la importancia de avanzar a una Aduana Portuaria Fluvial en el Canal Tamengo; un objetivo estratégico debería ser el consolidar una Aduana especializada en los puertos para contar con operadores especializados en materia de controles aduaneros, migratorio y sanitario y otros para las operaciones de exportación e importación”, señaló el directivo del IBCE.
Según datos del INE, el comercio exterior boliviano que se viabiliza por la Hidrovía Paraguay-Paraná bordea anualmente es de cerca de un millón de toneladas y supera los 500 millones de dólares americanos que se logran con la exportación de diferentes productos principalmente granos, productos agroindustriales y mineros, así como también por la importación de materiales de construcción, combustibles, entre otros.